1.材料费一般占建设工程总造价的60%~70%，对工程造价控制产生很大影响

材料价格作为工程造价直接费用的主要组成部分，对建设工程总造价控制起关键影响。在公路建设中，合理确定材料价格构成，是建设项目合理控制总造价的基础。在勘察设计阶段对工程所需建筑材料如钢材、水泥、沥青的设计标准、消耗指标等因素进行科学合理的设计，对原材料的产地、产量、运距等情况进行详细的勘察，尤其是对砂石等地材的分布、场况、产量、运输条件、环境等情况进行具体细致的调查，主动控制建设工程造价，避免在施工阶段因勘察不详细，设计深度不够产生工程变更，增加工程造价。

2.材料价格的波动，对公路建设的造价控制产生重要影响

随着我国经济的不断发展，公路建设的等级和规模不断提高扩大，建筑材料需求巨大，面对因国际、国内等诸多价格波动影响，主要公路建筑材料如钢材、沥青等原材料价格波动，使施工阶段的工程变更频繁，尤其是价格上涨时，建设成本大大超过预期成本，频繁的变更导致建设工程造价不断上升，而资金不足往往会产生因材料短缺导致工期延误情况，给社会和施工企业造成经济损失，影响公路建设高质量发展。

3.对材料价格的合理控制调整对公路建设健康高质量发展产生积极的影响

各级交通运输主管部门对公路建设项目的材料费在设计阶段、施工阶段的合理科学的把控，在日常的价格信息采集、发布、使用中着力提升造价信息服务管理能力，夯实价格信息工作，积极为工程建设和管理的科学发展提供数据支撑，助力交通运输行业高质量发展，为经济社会发展提供交通保障。